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〔１〕

GSX250S、刀です。
一番走り回ったバイクでしょうか・・・。
峠、ツーリング、改造（改悪？）思い出が尽きません。
F周りがRGVγ、Rがバンディッド400、エンジンは一部GSX-R250からの流用です。
事故をして一時はフレーム修正までかけました。
めいっぱいプリロードをかけていますが車高が落ちている為フルバンクまでが浅く、集合部から火花が。
こちらはTZR125RR,ベルガルダYAMAHA　　　　　　　　　
イタ車で国産125ｃｃの1.5倍パワーがあります。　　　　　　
6速全開からクラッシュした過去があるのですが、
このバイクも甦りました。
フレームは後方排気、エンジンはDTからの流れ物な
ので何気に国産パーツが流用できます。
キャブがデロルト製でジェットが売ってなくセッティング
できませんでした・・・。
この時はウンコタイヤでリアが流れてて、
少しカウンター当てながら走ってました。　　

走り屋してた中で一番のお気に入りショットです。。
自分は上体を起こしてフルブレーキング、後ろからはブラックバードが追いかけて来る・・・。
(・∀・)ｶｺｲｲ!!
YAMAHAにドゥーハンメットなのは秘密。
これはさらに古い写真。
R1-ZｖｓTZR250（1KT）。
又は上手いヤツｖｓ速いヤツ。
アップハンとセパハンのポジションに注目。
ちなみにタンデムで追走しながらパチリ。
追走してた友人のバイクがこれ。
バンディット400.
エンジンと足回りがGSX-R400からの流用らしい。
自称直線番長。
友人の乗っていたａｐｒｉｌｉａ　ＲＳ２５０。
チャンバー、ＨＩＤ、後期タンク、Ｎｉｓｓｉｎラジポン、ホイール＆カウル塗装にバフ掛け・・・
何気にお金掛かってマス。
ＲＳ２５０のメーター周り。
派手好きなのは置いといて、トップブリッジのネジは？？