〔２〕

’07年の年末のガレージ。

自分はＺＺ−Ｒ1100からＲ１に乗り換え。
そして鬼嫁の目を盗み、昔のバイク仲間が再び参入ｗ
車検の有無もあり、選んだのはホーネット250。
一週間かけてメンテと登録、チョイカスタムをする。
マフラー、フェンダーレス、プラグ、ブレーキ・・・。
キャブも調子悪くて四連を切り離してニコイチした。
あとはタイヤとパッドとスプロケと・・・（汗）

ウェアは余ってるけどメットとグローブは揃えてね。
年が明けて’08年。

新年一発目のツーリングはバイク用品店までブラリになった。
山道は控えて訛った体をほぐす。
しかしまぁＳＳ３台で縫いながら走れば目立つだろうね。
三月並の陽気に感謝。
前述のホーネット250じゃペース的にキツイかも.。
ガンガレ。
’07年式のＺＸ−10Ｒ。
乗り手のおっさん、フォームとライディングがカコイイ。
何よりめっちゃ楽しそうにバイクに乗る。

ところでこの型の10Ｒの顔、カワイイよな(´∀｀*)
おでこのラムエアダクトがハート型だしｗ
その10R、とうとうマフラー購入ｗ

1）サイレンサーの素材がメタルである事
2）アクラ等の皆が付けているメーカーはイヤ

という事でたまたま巡り合ったのがTI FORCE。
日本のメーカーだけど海外での方が知名度がある。
レース活動もやってるので性能も悪くないだろう、と。

ところでナンバー、どこに付けるんすかｗ？？
三月の陽気に誘われて最寄の峠の裏側コースへぶらり。
名目は『メンテした友人のバイクの様子見＆チェック』（笑）

セパハンよりアップハンの方がしっくりくるんですが・・・。
低速〜中速の峠だから仕方ないか。
にしても250って軽いね〜。
前日のぶらりがかなり気持ちよかったのか、今度は自分のバイクで同じコースへ。

もっともっと練習しないと気持ちよく走れないや。
まだまだビビッて引いちゃってる(´･ω･`)

昨日今日で300キロツーリング。
そのうち峠区間が200キロ超。
これぞ田舎の醍醐味。
数回一緒に走ったＳＲ400。
足や外装なんかも一通り手が入ってマス。
クラシカル、ノスタルジック・・・そんなＳＲ。
カフェレーサー風のＳＲ。
レーサー風のＳＲ。

ＳＳと対極の『素材』であるＳＲ。
カコイイじゃないですか。
明らかにジャンル違いですが。
市街地は隊列組んで走りますが、ワインディングに入ると現地集合デス、はい。

ちなみに一台だけキックなので準備に時間カカリマス。

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