友人の乗っていたａｐｒｉｌｉａ　ＲＳ２５０。
チャンバー、ＨＩＤ、後期タンク、Ｎｉｓｓｉｎラジポン・・・
何気にお金掛かってマス。

GSX250S、刀です。
一番走り回ったバイクでしょうか・・・。
峠、ツーリング、改造（改悪？）思い出が尽きません。
F周りがRGVγ、Rがバンディッド400、エンジンは一部GSX-R250からの流用です。
事故をして一時はフレーム修正までかけました。
めいっぱいプリロードをかけていますが車高が落ちている為フルバンクまでが浅く、集合部から火花が。

走り屋してた中で一番のお気に入りショットです。。
自分は上体を起こしてフルブレーキング、後ろからはブラックバードが追いかけて来る・・・。
(・∀・)ｶｺｲｲ!!

こちらはTZR125RR,ベルガルダYAMAHA　　　　　　　　　
イタ車で国産125ｃｃの1.5倍パワーがあります。　　　　　　
6速全開からクラッシュした過去があるのですが、
このバイクも甦りました。
フレームは後方排気、エンジンはDTからの流れ物な
ので何気に国産パーツが流用できます。
キャブがデロルト製でジェットが売ってなくセッティング
できませんでした・・・。
この時はウンコタイヤでリアを流していて、
少しカウンター当てながら走っています。　　

これはさらに古い写真。
R1-ZｖｓTZR250（1KT）。
又は上手いヤツｖｓ速いヤツ。
アップハンとセパハンのポジションに注目。
ちなみにタンデムで追走しながらパチリ。

ＲＳ２５０のメーター周り。
派手好きなのは置いといて、トップブリッジのネジは？？

’07年8月、最近のマイガレージ。
左の二台へのレンタルガレージ料は米二斗/年。
庄屋か(笑)

男は幾つになってもこういう秘密基地みたいなのが
好きですな。

塗装以外はほぼココで作業します。
深夜使用おｋ。
セキュリティーおｋ。

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〔１〕