走る事より止まる事、それは安全に関しては当たり前の事。
買ったバイクは必ずメンテしよう。
只でさえＫＳＲのブレーキはオンロードでは力不足。
さて、ちゃっちゃとやっちゃおう。

固定しているボルト２本を外してキャリパーを外そう。

ホイルのリムとのクリアランスが殆どないので気を付けて。
力任せにやるとホイルに傷が付きますよ。

パッドを外すのを言葉で説明するのは難しい。

片押しなのでピストンを縮めてヨイヨイとコジる。
画像のように片方から外そう。

知恵の輪が苦手でも何とかなるぞｗ

ブレーキクリーナーや中性洗剤で丸洗い、汚れを落としたらピストンの揉み出しを。

今回も簡単にＣＣＩメタルラバーを使用した。
ニギニギしてピストンを出し、スプレーしてピストンを回したりしながら押し込む。
これを数回、ちゃんと動くようになるまでやろう。

パッドは当たり面の面取り（角落とし）を。
背面には鳴き止めにグリスを塗布。

画像左端のスプリングもパッドが当たる部分は磨いてグリスを。

こういう簡単な事の積み重ねがタッチや効きを左右する。

片押しなのでスライドピンはない。
その代わりにこの部分が重要になる。

ブーツに守られているから比較的安心だが、逆に言えば水が進入すると抜けない。

しっかりグリスアップしとかないと泣きを見る。

リアも片押しなので方法は全く一緒。
簡単な作業でタッチが変わるので、ブレーキメンテは是非やっておきたい。