お待たせしました、オレ。
前車の4XVに取り付けようとしてそのままだったウエーブディスクを付けようかと。
次のモデルからはローターが変わって付かないんだよね。
ヨカタ。

先ずはジャッキアップ、前後をスタンドで浮かせる。
リアは無名だけどフロントはJ-TRIP。
やっぱりメーカーモノは使いやすい。

使いだすと高くても現場で売れてる物はやっぱり良いと思うよ。

R1の初期型はこっちの19ｍｍのヘックスがないとアクスルシャフトは抜けなかったが、これは逆側の23ｍｍボルトで止まってるのでこっちは回り止め程度。
左右フォーク下にある5ｍｍのヘックスを緩めて、車体左の側ボルトを外したらスコンと抜ける。

ディスクボルトはジャッキアップ前に緩めておきましょう。
じわっと力をかけるのではなく一気にＭＡＸトルクで回すのが常識。
ロックナット＋腐食＋熱でカジってる可能性もあり。

今回取り付けるウエーブローター。
無名だが、メーカー物のＯＥＭを製造している工場のものらしい。
まぁ本当かどうかはワカラナイけどね。

イチマンエン強と安かったから見た目重視、歪めばまたその時考えるよ。
ってかストリートでローターが歪むってキャリパーのメンテ不足としか思えない。

で、サクっと交換完了。
ディスクボルトの締め付けトルクは確か1.8ｍ・ｋｇ。
おっと、今はニュートンだから18Ｎｍか。

ただし、ネジロックが付着した新品ボルトを使用する事前提だからね。

ぶらっと近所を走ってきた。
まだ当たりもついてないのでゴリゴリというブレーキのキックバックが強いが、馴染むまで分からない。
安いからと言って2速全開付近からのブレーキングで振るような事もない。
まずは上々かな。

でも・・・カッコイイじゃない♪